火箭推进( 二 ) _生活百科

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K-1火箭和ulv-22火箭（2）推进剂供应管路凯特曼公司（Ketema）负责供应系统的设计、开发、生产和检验，空气喷气公司负责监督工作。零组件採用现有的飞行产品及其改进产品。贮箱到发动机的供应管路採用SSME常平架式因康镍轻型结构导管，泵前隔离阀、循环阀和充填排放阀由德尔它（Delat）的飞行产品改进而成。首枚火箭的推进剂供应系统已经完成了90% 。（3）推进剂贮箱增压系统该系统用于主发动机和轨道机动器推进剂贮箱的增压。增压用的常温氮气保存在压力为41.37MPa的气瓶中，气瓶的外壳由钛丝织成。增压控制採用脉冲阀门，以便减轻重量和控制简单。为使操作方便，所有阀门和其他组件都按模组化设计安装在一起。该系统的设计工作己经完成，并确定了控制程式，编织气瓶外壳的钛丝已经製造完毕，编织技术己经通过论证，其他所有组件均已完成。首枚火箭的组合件已经完成80% 。（4）一级姿态控制系统该系统安装在一级的前面，由四个相同的推力室模组组成，每个模组在三个轴线各有一台推力为667N的推力室，推力室工质为氮气，贮存在压力为41.37MPa的气瓶中，气瓶的外壳由钦丝织成（与增压气体的气瓶相同）。氮气产生的总冲量为266.9N·秒。Pegasus设计的铝质推力室己经得到飞行验证，为使操作方便，所有阀门和其他组件都按模组化设计安装在一起。该系统的设计工作已经完成，推力室模组得到验证，编织气瓶外壳的钦丝已经製造完毕，编织技术已经通过论证，其他所有组件均已完成。首枚火箭的组合件已经完成80% 。（5）轨道器姿态控制系统该系统安装在子级的后面，由四个相同的推力室模组组成，每个模组在三个轴线各有一台推力为667N的推力室，推力室的总冲量为266.9N·秒。气氧贮存在压力为34.47MPa的气瓶中，气瓶採用DC-X 和X-3的飞行产品，酒精贮存在氦气增压的膜片式贮箱中，该贮箱目前正在製造。推力室採用空气喷气公司的轨道机动系统的技术，提供的气氧只能用于低混合比（MLB）燃烧。该系统的初步设计已经结束，大部分组件已在使用。首枚火箭的组合件已经完成50% 。（6）轨道机动系统该系统由挤压式液氧/酒精发动机和一些关键组件组成，为了提高可靠性，这些关键组件採用冗余设计。发动机的层板喷注器採用已被多次验证的喷注单元，液氧/ 酒精发动机的技术问题NASA在80年代早期己经解决。点火器採用oc-X 和X-3的技术，电动的伺服机构採用航空技术。铝质氧化剂贮箱、複合材料外壳的钦质酒精贮箱和推进剂管理系统符合工业标準。液膜冷却的妮合金燃烧室/喷管组件採用空气喷气公司设计的结构，通过了大範围的试验。阀门和自动器採用现有的设计。点火器通过了40次试验，完全成功的试验时间超过40分钟。试验中推进剂调节範围较大，每次试验都使用点火器。喷注器的高工况的结构试验己成功进行，其稳定性得到验证。大面积比的铌合金燃烧室/喷管已经生产完毕，推进剂贮箱的设计工作已经结束，并开始生产。首枚火箭的组合件已完成70% 。特点（1）性能高、系统简单，利用现有技术，可重複使用；（2）发动机性能高、结构可靠，是俄罗斯和美国最高技术的结晶；（3）推进剂供应系统採用常温氦气增压，供应管路由现有系统的组合件改进而来，维护方便，寿命长；（4）一级姿态控制系统採用常温氮气，所用的氮气可以和吹除、气囊所用的氮气设计在一起，以减小贮存要求；（5）轨道器姿态控制系统採用轨道机动系统的技术，系统性能高，无毒；（6）轨道机动系统採用无毒的液氧/酒精推进剂，操作方便，性能高。