郑渝高铁有多牛|与大山斗出“亚洲第一隧”！川藏铁路用它的技术征服世界之巅中国之最川藏铁路( 二 ) _中国之最川藏铁路

如果遇到比“百年难遇”更猛烈的暴雨，正洞还能安然无恙吗？
隧道总设计师刘保林解释，经过专业排水设计，小三峡隧道揭示最大日排水量为450万方，相当于三分之一个杭州西湖。“这也是当地百年一遇极端天气日总排水量的3倍。”刘保林对列车通行安全信心满满。
作为“地铁式”高铁，郑渝高铁重庆段隧道共27.5座、近170公里，占总里程的92%以上。
因三峡库区的地质条件极度复杂，铁路人在与莽莽群山的搏斗中，为复杂险峻山区修建铁路积攒下一个宝贵的“创新成果库” 。
据中铁二院统计，郑渝高铁“大跨度顺层地质偏压铁路隧道设计施工技术”成为眼下川藏铁路攻坚克难的一把利器。
“这就是创新的价值，它能帮助中国铁路人去征服世界之巅。”刘保林笑言。
华龙网-新重庆客户端采访人员连肖
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郑渝高铁有多牛|与大山斗出“亚洲第一隧”！川藏铁路用它的技术征服世界之巅 中国之最川藏铁路( 二 )

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