日本评选出科技实力最强的六个国家，美国第一，日本第三，中国呢科技文化方面的世界之最( 三 )

中国对越南在民族解放和国家建设中的支持和帮助得到了越方的高度肯定。越南领导人去年访华为两国关系创造了良好的氛围，也为两军关系的发展提供了动力。
在中越防长会晤之前，越南总理范明政抵达北京进行访华，这是他就任总理后的首次访问。中国国务委员兼外长秦刚会见了越南总理，并表示愿加强两国合作。
一些媒体将中越防长会晤与美国核动力航母访越事件联系起来，认为美国试图将越南拉入自己的阵营。
军事专家指出，虽然美国的航母访越加强了美越之间的军事交流，但中越防长的会晤直接回应了这种对中越关系负面影响的说法，表明一艘航母无法在中越之间引发巨大波澜。
消息五：韩国被迫暂停部分中韩航线，中国人记性并不差，韩国改变态度近日，韩国航空公司宣布将在夏季暂停部分中韩航线，这一决定主要是因为中韩关系的紧张导致往返两国乘客数量减少。
据韩国国土交通部统计数据显示，今年1-4月韩中往返航线客运量仅为73.0817万人次，相当于2019年同期的12.9% 。这一数字表明，即使疫情防控措施逐渐放松，中韩航线客运量仍在急剧减少。
这对于韩国来说是一个巨大的打击，因为过去韩国一直是中国游客的主要旅游目的地之一。
这种状况并非偶然。在中国疫情防控开放初期，韩国政府在跟随美国的政治操弄下对中国人入境采取了一系列歧视性的措施。中国游客一下飞机就被要求戴上黄色牌子，接受核酸检测并集中隔离，而且隔离中心的条件也非常差劲。
这些措施明显是针对中国人的，而其他疫情更为严重的国家并没有遭受同样对待，这无疑是一种羞辱。韩国的这种做法在当时引发了巨大争议，许多人表示再也不会去韩国旅游。
有人担心这些人可能会很快忘记这一事件，韩国业界仍然对中国游客的到来充满期待。
中国人民的记忆并不短暂。现在已经过去了将近4个月，中韩航线的客源量仍然锐减。这73万人次的客运量中，大部分是韩国前往中国务工人员和商务出差人员，而不是中国游客。
与中韩航线形成鲜明对比的是，韩国与其他亚洲国家的航线，如泰国、日本、菲律宾和新加坡等，客运量复苏得非常迅速，而中国航线的恢复则相对缓慢。
除了中国民众自发抵制韩国旅游之外，还有一个原因是中国政府在3月公布的第二批恢复出境团队旅游的国家名单中并未包括韩国。
这是对韩国政府无理挑衅的回应，我们对此深记于心。除了疫情期间的歧视性防控措施，韩国尹锡悦政府上台后一直在反华立场上持续冲锋。
韩国政府多次故意挑起与中国的争端，尹锡悦甚至说台海问题不是中国问题，而是国际问题。这种言论引发了中方的严正抗议，然而韩国却紧急召见中国驻韩大使并指责中国"有失国格" 。
中国驻韩大使邢海明还明确表示，"赌中国输的人会后悔"，但韩国过度反应却要求中方处理邢大使。这种对中国过于狂妄自大的外交态度只针对中国，对美国、日本等国却低声下气、屈服接纳。
这一系列挑衅言论在中国社会引发了强烈的反感。
然而，韩国得罪中国也必然会付出代价。韩国已经出现了数月的贸易逆差，一季度贸易数据显示，中国从韩国的最大贸易顺差国变成了最大贸易逆差国。
尤其是韩国的芯片产业出口份额急剧减少，这既是全球芯片行业面临的困境，也是韩国跟随美国对中国这个最大的芯片市场进行围堵的结果。
最近，韩国似乎意识到了自己的错误。布林肯访华之后，许多韩国媒体不再坐视不管，纷纷呼吁政府修复与中国的关系。

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