苏伊士运河属于哪个国家?苏伊士运河现今谁控制( 二 )


这一工程得耗资10亿美元,费用的75%由埃及承担,25%由日本、比利时承担 。可以预料,运河第二期扩建工程完成后,将会对国际航运和埃及民族经济的发展发挥更大的作用 。

苏伊士运河属于哪个国家?苏伊士运河现今谁控制

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如今苏伊士运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇,船过运河按吨位缴纳通行费,还要交付引水费和航标等费用,1993年运河收入达19亿美元,1994年收入超过20亿美元 。
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”,过往船只通行费,多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱 。
苏伊士运河的历史故事
埃及是第一个开凿连通地中海和红海的人工运河的国家 。早在4000多年前,古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河,后人称之为“法老运河”,古老运河潜在的经济和战略利益,令各国垂涎,并因此刀兵不断,古运河先后被罗马人和阿拉伯人侵占 。
这是埃及开凿的第一条人工运河,也是世界上的第一条人工运河 。可是运河四周都是广袤的沙漠,狂风卷黄沙,运河不久就被阻塞 。后来的埃及法老,还有入侵的波斯人、希腊人、罗马人、土耳其人、阿拉伯人都曾设法疏通,但没有成功,到公元8世纪竟完全毁弃 。
公元8世纪,埃及出于军事上的考虑,填塞了这条运河 。1798年,拿破仑占领埃及后,为开辟一条直接夺取印度和远东财富的通道,亲自带领工程师去寻找古运河的遗迹,准备重新开通,由于测量出现错误,拿破仑认为红海的水位要比地中海高出10米,开凿运河是不可能的事 。不久后,拿破仑急于回国,放弃了开凿运河 。
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苏伊士运河,缘起于现代欧洲资本主义发展和殖民主义扩张 。
1859年4月25日,运河的修建在现今的塞得港破土动工 。河道的走向没有选取贯通地峡的最短直线距离,而是利用天然的湖沼洼地,将沿途的曼扎莱湖、提姆萨湖、大苦湖和小苦湖串连在一起 。虽然河道出现多处弯曲,但却大大缩减了施工量 。
为开凿运河,公司从埃及各地雇佣了大量奴隶劳工 。他们掘地全凭双手抡镐执锹,运土则全靠头顶与肩扛 。他们终日劳作,忍受着政治胁迫、炎炎烈日、霍乱病痛“三重折磨与煎熬” 。当时,埃及全国有人口500万,先后有220万人参加运河修建 。
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运河原计划六年完成,但因气候条件恶劣,劳动工具简陋,历时十年才完工 。为开凿苏伊士运河,挖掘土石方7500万方,有12.5万埃及人因劳累而死 。
苏伊士运河“是埃及人用双手抠出来的,用肩膀扛出来的,用尸骨垒砌起来的,用血汗浇灌起来的”,运河的开凿,使欧亚两大洲绕过好望角的航程缩短近万千米,是埃及继其古老文明之后对人类做出的又一历史性贡献 。1869年11月17日,运河正式宣告通航 。
在埃及土地上主要依靠埃及人民修建的这条运河,竟成为欧洲殖民主义者谋取私利的工具 。从来不甘逆来顺受的埃及人民,决心把运河夺回来掌握在自己手里 。为此,他们展开了一场又一场悲壮的斗争 。
1882年,英国凭借强大的军事实力,武装占领埃及,完全控制了苏伊士运河,并在运河地区建立起海外最大的军事基地,驻扎了近10万军队 。
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第二次世界大战结束后,埃及政府坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争 。1956年7月26日,埃及领导人纳赛尔为维护国家主权和民族尊严,宣布将运河公司收归国有 。同年10月,英国和法国联手以色列对埃及发起军事进攻,企图用武力重新夺回苏伊士运河 。