中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂中国基建为什么是中国之最( 四 ) _中国基建为什么是中国之最

（马斯克）
四、曾是初代“基建狂魔”的美国1840年，当大清苦于列强掠夺时，美国已经修筑了2818英里的铁路，是当时铁路里程最长的国家。
到1910年时，美国铁路里程已经修到了41万公里，占全球一半。而我国的铁路里程呢？如今也才15.5万公里，可想当年美国的基建水平。
美国帝国大厦，建于1931年，用时410天，总高度381米。建成后长达41年的时间里，都是全球最高建筑，曾被评为现代世界七大工程奇迹之一。
（美国帝国大厦）
包括世界闻名的胡佛水坝、金门大桥等工程奇迹，都是美国在二战前就修建完成的。除此之外，还有公路、电网、地铁等各种基础设施，在上世纪六七十年代便都已完成，领先了我们几十年。
然而美国基建水平曾如此厉害，为什么现在不行了呢？咱先看看美国的铁路，当年是怎么修起的。
1849年，曾有大量华人到美国修太平洋铁路，你知道华工的日子有多惨？克扣工资都是小事，最惨的是不被当人看。
无论冰天雪地，还是50度高温，白人监工都把他们赶出去施工。不想干活？鞭打、挨饿，总能找到修理你的办法。修个太平洋铁路而已，就有上千名华工死于非命。
（在美国修铁路的华工）
华工惨，但更惨的是印第安人。修铁路、凿运河、建城市，哪里需要赶哪里，几乎把印第安人逼到了种族灭绝的境地。
看到这，大家明白了吧，美国“基建狂魔”的名号，可不是白人自己干出来的，而是奴役其他民族的成果。
如今讲民主、自由了，他们还能奴役谁？只能自己来呗！然而美国工资有多高、福利待遇有多好，这还用多说吗？
（美国交通路网）
高温不干、下雨休息、风雪天了同样在家，再加上各种节假日、8小时工作制，基建成本能不“蹭蹭蹭”地往上涨？毕竟工人虽不干活，工资可不能少发，你敢少发一点，工会直接找你事。
基建成本高是一方面，另一方面就是没人愿意出这个钱了。当年美国土地多，为了吸引投资者，都敢直接送土地。
如今呢？58%的国土都是私人所有，美国哪还送得起？甚至搞点基建占了别人的土地，都得先给一笔土地征用费。
（美国基建）
所以说，美国想跟中国比基建，道阻且长呢！哪怕基建法案通过了，前途依旧不妙，毕竟加州地铁就是个明晃晃的例子，不是吗？
参考资料

拜登基建法案能否“刷新”美国[J].中国新闻周刊， 2022-01-10（1028）
乌鸦校尉.初代目“基建狂魔”美国，现在怎么连条高铁都修不起了？[OL].观察者网， 2021-04-02

【中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂中国基建为什么是中国之最】

中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂 中国基建为什么是中国之最( 四 )

中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂中国基建为什么是中国之最( 四 )