上述几种观念 , 不胜枚举 , 终究哪一种说法最符合木牛流马的原貌 , 至今仍难以评说 。近来 , 四川省博物馆文物修正专家李刚把3000多块碎陶片恢复成一辆完整的三轮马车 , 该车的断代在东汉与三国之间 。他以为即是前史上载说的诸葛孔明的木牛流马 。这辆是一件殉葬品 , 只要什物三分之一大 。高1.15米 , 车厢高1米 , 全长2.56米 。该车有许多领先的地方 。首要 , 通常马车只要两个轮子 , 这样 , 马不只要吃力拉车 , 还要承当车身的分量;而三轮马车的呈现减轻了马的承重担负 , 增加了马车的稳定性 , 让它的牵引力更大 , 然后运送更多更重的货品 。其次 , 传统二轮马车的车身和马之间靠“辕”衔接 , “辕””的长度注定了马车转弯半径大 , 不适合在狭隘的山路上行走;而三轮马车在前面的轮子和后边的车厢之间有个“转向器” , 适合在狭隘山路上转弯 。不过关于“人不大劳 , 牛不饮食” , 李刚也不能解说清楚 。诸葛亮假如九泉之下有知 , 一定会懊悔最初没有留下具体的制造图解 。
【诸葛亮给历史留下了这个千古之谜!无法解答!】
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