汽车油泵的工作原理是什么( 二 ) _柱塞

在喷油泵油量调节机构中,除了上述的齿杆式油量控制机构之外,还有-种拨叉式油量控制机构。
在柱塞下端有一个调节臂,调节臂的球头一端置于调节叉的槽内,调节叉是用锁紧螺钉固定在拉杆上,移动拉杆,调节叉就带动柱塞旋转,从而达到改变供油量的目的。
它的优点是加工简单,易于修理,油泵外形尺寸小,我国2号系列泵就采用这种控制机构。
在上述喷油泵中,最关键的零件是柱塞。
柱塞的结构形式很多
柱塞上的斜槽(控油边)形状有螺旋线型(b和d)和直线型(a和c) 。
直线型斜槽的柱塞通过中心孔回油,具有加工简单等优点,我国2号系列泵就采用这种形式的柱塞。
柱塞上的螺旋槽或直线斜槽,按其倾斜方向,可分为右旋(c和d)和左旋(a和b) 。
螺旋槽方向可用左右手法则判定。
螺旋槽的旋向与控制齿杆的移动方向或布置有关。
右旋向的螺旋槽,向左转动时供油量减少,因此应用在整体泵右侧安装调速器的喷油泵中。
而左侧安装调速器的喷油泵用左旋螺旋槽。