什么是高铁？这是一列火车吗？( 二 ) _高速铁路

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什么是高铁？
高铁的全称是“高速铁路”，指的是公路或“公路+汽车”的整个系统。
动车组的全称是“动车组列车”，意思是明知孙是瞎子也是车。
D字头列车的全称是“动车组旅客列车”，可以简称为“动车组” 。
G字头列车全称是“高速动车组旅客列车”，“高速列车”简称有误。正确的简称应该是“高速动车组”或者“高速列车” 。
高铁主要是指更高运营速度大于(200、250、300视不同标准而定)的铁路，主要是因为其速度属性；动车组(MU)字面上是指动力分散或集中的几节车厢的组合。在中国运营的8辆电动车组主要包括6辆2挂车和4辆4挂车。动车组主要属于铁路上的机车车辆范畴。两者的关系是:由于速度的需要，我国几乎所有的高速列车都开行各种类型的动车组，但动车组不一定在高速列车上运行。
高速列车和子弹头列车的区别:在我国目前的高速和城际铁路客运系统中，子弹头列车(D字头列车)和高速列车(G字头列车)的主要区别是，子弹头列车(D字头列车)主要运行在既有提速线路或城际铁路上，而运行在高速铁路干线上的子弹头列车(D字头列车)速度比高速列车(G字头列车)慢。其实高铁和动车根本不是同一个定义。高速铁路是指高速铁路，是从速度空的角度描述的一种铁路系统类型。子弹头列车指的是里面有动力的列车。除了车头，每辆车都可以(注意是否有必要)有动力。但是，这两个词在国内铁路上被重新定义了。其实国内高铁使用的车厢也是子弹头列车，所以称之为子弹头列车是正确的。
在国际标准中，时速200KM/h以上和在建时速250KM/h的铁路为高速铁路；动车组的定义是指由多节装有动力装置的车厢组成的列车，称为动车组(组) 。中国的定义略有不同。动车组是指时速200~300KM的列车，车次以D开头(“动”字首字母)；高铁是指时速300KM/h以上的列车，车次以G开头(“高”的首字母) 。目前我国高速铁路上运行的列车都是动车组。8节车厢一组，一列火车有一组或两组动车组(即一列火车只能由8节或16节车厢组成)，一组动车组可以是6节车厢和2节拖车，也就是说6节车厢有动力，另外2节车厢没有；也可以是四动四拖，四段有动力，其他四段没有；满功率也可以8节。对于长列车(16节车厢的那种)，就是上面的配置方案乘以二。日本高速铁路都是动车组运营，和中国一样；但是，在欧洲，尤其是德国和法国，他们的高速铁路上有传统的列车。德国的ICE和法国的TGV都有时速200km/h以上的列车，所以在高铁上运行的不一定是动车组。所以在国际标准中，高铁指的是铁路，动车是火车的一种形式。在中国的定义中，高铁和动车都是既包括火车又包括铁路的铁路系统，区别在于速度不同。
高铁和动车有什么区别？
什么是高铁？
高速铁路一般指运行时速200公里以上的铁路运输类型，多指客运。
什么是动车组？
动车组是由动力列车和无动力车辆(挂车)组成的列车群，在正常的使用寿命周期内始终以固定的编组运行，不能随意变更。
动车组按动力类型分为内燃动车组和电力动车组。
动车组按动力配置可分为:
集中动力:是指整车的动力集中在动车组一端或两端的车辆上，其他中间车辆没有动力(也就是拖车)，类似于传统列车一个机车拉几个车。
动力分配:指将所有动力分配给动车组的几节车厢，中间车辆有动力(即动车组)和无动力(即挂车)，或者所有车辆都有动力。
动车是高速列车吗？高铁用的是动车组。高铁本身用的就是动车组。在我国，运行时速300以上动车组的线路称为高速铁路，即高速铁路。目前国内有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型动车组，高速列车有CRH2C CRH3型动车组。