自动挡哪种变速箱好,最先进的自动挡变速箱是什么( 二 )

AMT变速箱最大好处就是能够实现自动同时，不用对现有手动变速箱作出太大改动，技术结构比较简单，对厂家来说成本也不是太高，消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。那么AMT和普通机械式变速箱有何区别？使用上有什么具体不同？这是大多数消费者所关心的重点。
其实AMT就是手动变速箱加上了电子控制离合和换挡程序，因此他是和手动档一样的干式离合器，所以传递力度比较直接，同时油耗比较经济。而普通机械式是采用液压式“离合” ，在传递能量方面会有一些损失，油耗也稍高。好处说了这么多， AMT缺点也明显，就是换挡品质不高，容易出现顿挫。如果不踩油门的话，即便挂入D挡，车也不会前进。这和普通AT式变速箱有一些区别。除开最早使用AMT外，还有一些其他车型也开始采用AMT变速箱，比如，。还有以后将上市的新。
不过，值得注意的是， AMT自动变速箱电控换挡或离合部分比较容易损坏，一旦损坏，费用是不便宜的。以至于一些主要控制部件更换费用达到数千元。笔者亲眼看到几个 AMT车主更换此类配件，费用对于QQ用户而言一时有些难以接受。
三、4速， 5速机械液压式变速箱
液力变扭器是AT式变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。想想家里的洗衣机是怎么用涡轮叶片带动
4档自动变速箱在国内很常见，因为容易控制成本，也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较大，虽然可以更快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速，油门稍大，动力输出顿挫在所难免。
而5档自动变速箱则比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗自然会更高一些。不过这类变速箱并未完全消除换挡顿挫，大油门下，仍然可以感受到较大换挡冲击。所以目前也属于一种技术比较平常的变速箱形式。
四、6速机械液压式变速箱
这种6速自动变速箱的好处就是齿轮比较多，换挡细密，冲击小，甚至可以媲美CVT无极变速箱。效果也比较明显。是一种非常有希望在在紧凑车或小车上普及的高端产品。现在最大的难处就是成本较高，如果某些车型无法承担因此带来的售价成本的话，采用6速自动变速箱就冒有一定风险。现在15万元以下最普及的就是系列车型配备的爱信AQ6速自动变速箱。它的使用效果以及市场反馈都是相当良好的。从去年开始，的以及也开始普及6速手自一体变速箱，但动力匹配效果及用车表现还是不如爱信系列。