气压换算计算器气压换算( 二 ) _标准大气压

气压换算是什么呢?
1个大气压等于1.一个标准大气压是1.013乘105帕。一个标准大气压等于760毫米高的水银柱的重量，它相当于一平方厘米面积上承受1.0336公斤重的大气压力，大气压强即气压，气压是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。
气压换算
著名的马德堡半球实验证明了它的存在，气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕符号是Pa换算如下1巴bar等于0.1兆帕MPa等于100千帕kPa等于1. 公斤力每平方厘米1标准大气压atm等于0.兆帕MPa等于1.01325巴bar 。
1bar等于105Pa一个标准大气压等于，1.01325乘等于0.98665标准大气压1巴bar等于100,000帕Pa等于10牛顿每平方厘米等于0.1MPa是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕1帕是1帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力在工程上仍在沿用公斤力这个单位，1公斤力等于9.80665牛顿，由此得到工程大气压。
汽车轮胎气压怎样换算？
气压换算一般=2.1Kg/cm2 。
1、轮胎气压：
轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
2、校正胎压：
校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位) 。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手) 。
从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。
假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何。
压力单位之间是怎么换算的？
压力单位MPa/psi/bar之间的转换公式如下：
1、1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(kPa)=1. 公斤力/平方厘米；1标准大气压（atm）=0.兆帕(MPa)=1.01325巴（bar）
2、1千帕（kPa）=0.145磅力/平方英寸（psi）=0.0102千克力/平方厘米（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）
3、1磅力/平方英寸（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/平方厘米（kgf/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）
4、1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.磅力/平方英寸（psi）=1.01325巴（bar）
兆帕是压强的单位，全称为兆帕斯卡。1Pa是指1N的力均匀的压在1m2面积上所产生的压强，1兆帕=帕，压力在物理学方面指垂直作用在物体表面上的力。受力物是物体的支持面，作用点在接触面上，方向垂直于接触面，在受力物体是水平面的情况下，压力（F）=重量，G=mg 。

气压换算计算器 气压换算( 二 )

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