电动车电气原理图及技术参数表电动车电气原理图( 二 ) _电气原理图

找到48v电动车充电器的电路图。
电路图:
电路图主要由元件符号、连接、节点和注释四部分组成。元件的符号代表实际电路中的元件，其形状不一定与实际元件相似，甚至完全不同。但一般显示的是元件的特性，管脚数与实际元件一致。
连接线代表实际电路中的导体。虽然在原理图中是线，但在常用的印刷电路板中往往不是线而是各种形状的铜箔块，就像无线电原理图中的很多连线在印刷电路板图中不一定是直线，也可以是某种形状的铜膜。节点表示几个元件引脚或几条导线之间的连接关系。所有连接到节点的元件引脚和导线，无论数量多少，都是导电的。笔记在电路图中非常重要，电路图中的所有文字都可以归为笔记。仔细看上图，你会发现电路图的每一部分都有注释，说明元件的型号和名称。
电动汽车(48v)充电原理图说明
充电器。一旦插入，充电器完全没有反应。但是储能电容还有电。如果不在这里及时排出，会让你心惊肉跳，浑身不舒服。
先确定13007是否良好，测量两管中点电压是否为150V，说明电容68UF/400V和大变压器电路之间有问题。要么150V，要么两个240K的启动电阻，其中一个坏了。大多是后一种情况。如果3842电路的起动电阻通常为无穷大，也应检查两个2.2欧姆的电阻。
TL494充电器的原理与维护
电动自行车充电器多采用开关电源。虽然型号很多，但电路结构都差不多，主要区别是选用的脉宽调制(PWM)芯片不同(、、、TL494) 。常用的电动车充电器根据电路结构大致可以分为两种。之一个充电器的控制芯片一般基于TL494，驱动两个13007高压晶体管。利用LM324(4运放)实现三级充电。还有驱动FET和LM358双运算放大器的单管开关电源，实现三级充电模式。
一、电路原理
基于物理映射的加藤牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为四部分:PWM产生及驱动电路、电源开关转换电路、充电状态指示电路、交流输入电路。
1.PWM产生和驱动电路
PWM产生电路由及其外围器件组成。TL494是一款PWM开关电源集成电路。引脚功能和内部框图如图2所示。
与IC1的5、6脚相连的C10、R19为定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，F=1.1/RC，图中数值为50KHz 。第14脚为+5V基准电压输出端，不仅用于芯片，还可直接或分压后用于第2、4、13脚和IC2 。13脚是输出模式的控制端，连接低电平时为单端输出模式。图中14脚接+5V高电平，为双端输出模式。第四个引脚是死区电压控制引脚，其电压决定死区时间。随着电位的升高，死区时间延长，输出脉宽变窄。当电压大于锯齿波电压时，输出脉宽会变得很窄，甚至停止振荡。输出端采用全桥或半桥开关电路时，应正确设置死区时间，避免两个开关管同时导通造成短路的危险。图中，脚电位是参考电压除以R24和R20得到的，测得的电压为0.46V，引脚1、引脚2、引脚16和引脚15是IC1中两个电压比较器的正负输入，分别用于充电电压采样和充电电流采样。+44V的充电电压由R28、R27和R26分压，并反馈至之一引脚。C15是软启动电容。第二个管脚的电位是参考电压除以R23和R3得到的，测量值为3.2V之一个管脚的电压越高，输出脉冲宽度越窄，充电电压越低。相反，脉冲宽度变宽，充电电压增加。从而达到+44V充电电压的目的。Ra为充电电压调试电阻，Ra与R26的并联值越小，充电电压越高。R29是一个管脚充电电流采样电阻，从这个电阻得到的电压变化通过R13送到IC1的第15管脚。充电电流越大，第15针的电位越低。当15脚的电位低于16脚(地)的电位时，IC的输出将关闭，从而实现过流保护。Rb为过流保护调试电阻，本机预设值为1.8A 。

电动车电气原理图及技术参数表 电动车电气原理图( 二 )

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