cvt如何什么CVT( 二 )

日系车普遍都用CVT
但是众所周知，现在日系车遍地CVT ，但是美系德系车已经很少装备CVT了，这个是为什么？原因其实很简单， CVT的特性对于欧美国家来说并不是那么合适，欧洲的汽车文化导致他们非常喜欢驾驶乐趣，更看重汽车的操控性运动性， CVT虽然说很平顺，但是缺少换挡来的感觉，开起来平淡如水，想要运动双离合跟液力自动变速箱能够给你，你想要激情的操控性，还可以选择手动。
美国人也是从来不心疼油，满脑子都是大马力。CVT虽然通过了钢带得到了加强，但是承受能力相对而言依然是不如齿轮组，要驾驭大几百马力的性能野兽还是有一定难度的。但是日本人就离不开CVT了，因为日本又缺油，国土又小，城市里面常年挤满了这种车，走走停，非常考验平顺性，所以CVT绝对是适合日本人平时使用的变速箱，所以日系就坚守CVT的阵地，不断的改进推陈出新。
cvt如何快速提速3cvt变速箱想要提升速度，唯一的办法就是深踩油门，使发动机的转速高，速度才能提上去。
cvt的变速箱和其他变速箱的区别是没有齿轮传动，靠的是钢带传动，通过改变锥轮的间距，从而改变主动轮和从动轮的半径来改变速度，原理类似于变速自行车。
cvt的变速箱建议不要暴力驾驶，特别是刚起步的时候。
CVT好吗4很好，具有良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。另外， CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。
CVt如何曾挡和减档5自动挡汽车d挡加减符号是指自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能，在行驶过程中可将变速杆从d挡拨到加减号一侧模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动增挡，当拨向加号时，挡位会上升，当拨向减号时，挡位会下降。自动挡汽车挂挡的注意事项是：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行。
cvT如何使用延长寿命6日产CVT变速箱的设计使用寿命都是在20-30万公里以上的，毕竟无论是什么机械都是有一定故障率的，达不到设计使用寿命也是有可能的。如果使用和保养都比较好还有可能超出设计使用寿命的
想要延长CVT变速箱的使用寿命，我们只能通过按照厂家要求定期保养，使用符合要求的变速箱油，驾驶时不要操作太猛等方式来降低变速箱的故障率，除此以外没有什么特别有效的办法。
cvt如何下长坡71、正确方法是挂D档并配合刹车点刹下坡，挂档时发动机变速箱摩擦力增发动机压缩行程产生压缩阻力内摩擦力进气阻力对驱动轮形成制动作用这就常说发动机制动坡时可以利用这点来牵制驱动轮转速配合轻点刹车来达到安全坡目。
2、普通缓坡， CVT自带发动机制动功能。只需放开油门就开始起作用，当然，由于重力加速和CVT保护， CVT会自动加减档，需要你适当给予刹车配合。
3、中度坡道：启动运动模式(S键）
4、陡坡： L键，手动模式在普通坡道好用
cvt如何开不伤车81、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。

cvt如何 什么CVT( 二 )

cvt如何什么CVT( 二 )