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看点2
旅客安检可以“插队”
完成证件查验，下一个环节是旅客将行李放上行李传输带后过X光机检查。在普通通道，如果遇上客流较大的出港高峰，旅客们需要排队依次将行李放入筐内后过检。但是在高效通道，旅客可以“插队” 。
高效通道行李传输带的外侧有行李筐，每个行李筐对应一个小灯。采访人员将书包放入行李筐过检，这时采访人员看到对应采访人员行李筐的小灯亮了，显示为绿色。
于畅洋介绍说，这是高效通道首次使用的“人筐绑定”功能。“通过摄像头识别投放行李旅客的身份，实现旅客和行李的关联对应，这个功能可以快速准确定位行李的主人。”
在普通安检通道，旅客需要排队依次将行李放入筐内后过检，如果遇上客流较大的出港高峰，一名携带较多行李的旅客就会挡住后面所有排队旅客。
【北京在线秒表时间软件桌面北京在线秒表时间秒表时间】但是在高效通道，旅客可以“插队” 。采访人员体验的高效安检通道共有6个行李放置位，多名旅客可以同时向行李传输带投放行李。旅客选择其中任意一个放置位将行李放入安检筐，传输带会自动将行李运送至X光机进行检查，即使前面旅客行李较多没有放完，后面先放好行李的旅客也不必等候前面的旅客，可以先通过安检门接受安检员的人身检查，减少安检排队等候时间。
看点3
“可疑”行李自动复检
采访人员注意到，通道的X光机前并没有安检员。于畅洋介绍，通道采取了后台远程判图的模式，可实现多个安检员同时对多条通道进行X光机图像的处理。高效安检通道是首次在国内应用“集中判图”技术的旅客安检通道。
与普通通道不同，高效通道X光机后端连接有两条传输带，一条传输带是将可疑行李自动分流至开包安检员处，另一条传输带则将没有问题的行李送至旅客身旁。采访人员在体验过检流程时，书包内装有禁限带物品，因此书包通过X光机后，被自动传输到开包安检员处。
安检员将采访人员书包内的禁限带物品取出后，书包进行了二次复检。这一环节也不再需要安检员像传统安检那样人工将书包再送回X光机入口。
采访人员注意到，开包安检员身旁有一台小机器人，安检员将书包放在机器人上方的行李筐内，机器人便自动将书包送到安检口。每一条高效安检通道都配置两台小机器人，以满足可疑行李自动复检的需要。（采访人员吴婷婷）

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