故障|奔走在琼州海峡铁路轮渡上的“船舶医生”

新海南客户端、南海网、南国都市报2月18日消息 (采访人员 王小畅 通讯员 向勇刚 吉家郑)春运至今,总见一个忙碌的身影来回穿梭、奔走在几艘万吨巨轮之上,他就是海南铁路海口机辆轮渡段船管中心机匠长陈明,一位专门处理故障的“船舶医生”。
故障|奔走在琼州海峡铁路轮渡上的“船舶医生”
文章插图

抢修中的陈明。通讯员供图
6日9时45分,粤海铁1号报告,3号主空压机补气过慢,影响设备正常使用。接到报告后,陈明立刻带领检修人员登船进入机舱,在向现场工作人员了解情况后,陈明马上组织人员拆卸该空压机缸头、连杆、活塞、气阀等部件,并用游标卡尺对拆下的部件测了又测、量了又量,逐一进行分析,认真收集数据、仔细对照参数,不曾放过任何一个细节。
故障|奔走在琼州海峡铁路轮渡上的“船舶医生”
文章插图

抢修中的陈明。通讯员供图
经过反复核查和比对,终于确定了故障点,原来是该空压机增压阀门紧固螺丝松动不能正常关闭、活塞环磨损较大,才导致压缩效果较差补气过慢。紧接着,陈明又进行明确分工,有的负责拆卸,有的负责清洁,有的负责对搭好间隙进行测量……大家各司其职、同向发力,14时30分,损伤部件得以修复,故障排除。9日14时20分,粤海铁2号报告,艏缆机马达出现故障,陈明再次带领检修组成员登船处理。经过排查,发现该缆机电机绝缘过低,于是陈明马上组织大家拆除马达,并用万能表对电机绕组、电线逐一进行检测,用电机专用烘干吹风筒对其反复烘烤,时不时又再次测量一番。经过多次的烘干、测量,直到电机绝缘值符合标准为止,随后,又对马达机体渗漏点进行密封。
故障|奔走在琼州海峡铁路轮渡上的“船舶医生”
文章插图

抢修中的陈明。通讯员供图
18时50分故障排除,而此时的陈明,由于在修理过程中长时间下蹲,已累得直不起身,干脆一屁股坐在地上,可见到马达在正常运转后,他又露出了会心的笑容。
【 故障|奔走在琼州海峡铁路轮渡上的“船舶医生”】海南铁路海口机辆轮渡段船管中心主任杨日辉介绍,陈明工作责任心很强,有大局观念,业务精湛,今年春运开始后,他哪里有需要就往哪里去,不分日夜、从不推辞,带领班组成员一道,先后参与处理大大小小的船舶故障30余起。