壳牌超凡喜力0w30机油怎么样壳牌超凡喜力途虎壳牌超凡喜力靠谱吗( 二 ) _超凡

可以看到，壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级机油在冷车情况下快速的达到了正常的油温，并且在长时间的高负荷高转速工况下，油温得以保持在与水温接近的数据，整个测试过程中没有出现太大的温度波动。

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除此之外，机油流速也是检测机油润滑性能的关键，尤其是在波动且恶劣的工况下，机油的黏度将会随温度等工况的变化而有所变化。这也是导致发动机在长时间高转速的情况下出现拉缸的原因所在。
接下来我们要评测的一点就是，机油是否会窜入气缸，发生异常燃烧，这也就是很多老司机经常挂在嘴边的“烧机油” 。

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高转速大负荷的工况下，性能不稳定的机油会因为自身状态的变化而通过气缸壁与活塞环之间的间隙窜入气缸，出现异常燃烧的情况。检测方式倒是也很简单，只要看排气管有没有蓝烟冒出来的情况就可以。
换装了壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级的测试车并没有出现这样的情况，排气稳定并且无异味。

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在上述评测过程中，我们不难发现，壳牌机油在高温状态下的工作一切正常，同时也没有出现烧机油的现象，那么当车辆动起来的时候，它表现又如何呢？
正如前面讲到的那样，好的机油是车辆动态性能反馈的关键，好的机油能够助力人车一体。
在换装完机油，并且进行了一系列静态的评测之后，我们进行了动态的测试。在低转速的工况下，我们以小节气门开度下的Tip in和Tip Out作为测试的方法，Tip in为突然踩下25%的踏板，同理，Tip Out为快速的丢掉油门踏板。

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通过这种恶化变速箱和发动机匹配工况的方式，来评价机油的性能。可以很明显的感觉到，换装了壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级机油的测试车发动机对于这一工况的适应明显会更好，发动机顿挫感明显弱化了不少。

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在高速工况下，我们以80km/h中等节气门开度下的Kick Down作为测试，也就是突然踩下油门进行再一次的急加速。同样的，在换装了壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级机油之后，发动机的嘶吼与换油之前有了明显的变化，更轻盈了。

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相比最新行业标准（API SN），金装壳牌极净超凡喜力系列抗高温氧化性能最多提高32%，这也就使得发动机可以更长时间的运行在高转速和高负荷的工况下，实现更加持久的动力响应。正如前面讲到的那样，由天然气提炼而来的基础油有了一个更加稳定的分子结构，继而保证了机油的粘度，持久稳定的粘度让润滑油在低温时也能更快地流动。

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这也是为什么壳牌喜力能够助力法拉利车队获得10次世界冠军车队和12次世界冠军，这一品牌累积百年的研发实力以及赛道经验下催生的制油技术明显超越同级。
虽然目前正值夏天，我们暂时无法去测试低温流动性，但是从金装壳牌极净超凡喜力的特性来看，其相比于最新行业标准（API SN），低温流动性提升3倍，让发动机在任何严苛条件下都能启动更顺畅、暖机更迅速、加速更敏锐。

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在经过一系列的静态以及动态测试之后，我们将车辆静止放置到冷车状态，然后测量机油油位。通过中控屏车辆相关数据，来判断机油的消耗量。并以此来检测机油的密封效果。

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这是换油之前的数据显示。

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这是经过暴力测试之后的刻度。
可以看到，在电子数据监测后台，机油油位没有发生变化。这也充分证明了金装壳牌极净超凡喜力机油可以很好的在气缸内形成一个良好的密封油膜，并没有出现燃油过渡窜入曲轴箱导致的机油量增加，也没有出现过渡的出现机油损耗的问题。

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