卡埃文,兰博基尼埃文塔多和雷文顿性能比较。( 三 ) _质量

兰博基尼埃文塔多和雷文顿性能比较。

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兰博基尼Aventador(埃文塔多):
兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上
正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来
命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador(音译为艾文塔多)同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
品牌:
Aventador LP700-4生产厂商:
兰博基尼参考价格:
648.80万元车型尺寸:
4.780米×2.030米×1.136米油耗:
17.2升/百公里引擎类型:
6.5L V12引擎(700马力)最高时速:
350km/h加速时间:
2.9秒(0-100km/h) 驱动方式:
四轮驱动制动方式:
碳纤维增强陶瓷刹车片车身重量:
1575千克轴距:
在动力方面，Aventador
LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够
迸发出700匹(8250rpm)的最大马力，并且能够提供690牛·米(5500rpm)的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱
乐部”的兰博基尼量产跑车。[1]
Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR(Independent
Shifting
Rods独立换挡杆)7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分
开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速
箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.9秒即可破百，极速更达到
了350km/h 。
2700毫米油箱容积:
90升标准座位数:
2座位材质:
真皮
车型配置兰博基尼在2011年3月开幕的日内瓦车展上，推出兰博基尼Murcielago的替代车型--Aventador，
兰博基尼CEO及Aventador在车展上
该
车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱
完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。[2]
底盘方面:兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。
悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及
车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配
400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。
兰博基尼Aventador
动力方面:Aventador搭载的6.5L
V12发动机来自Murcieolago，通过工程师的调校，使得这款发动机的最大功率达到700马力，扭矩峰值达到690Nm 。与其搭配的是7速
Giziaro
ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%.最